Bien sûr, les roues avec leur profil bas de 21mm jouent leur rôle pour ce confort et pourtant, elles se montrent suffisamment rigides latéralement.
Le Xelius SL vient d’évoluer avec un tout nouveau modèle.
* A 4699€, on a droit à une transmission de toute dernière génération sans aucun fil.Le Xelius SL cuvée 2019 c'est réellement bonifié par rapport à la génération précédente.
Ils sont en tous cas nettement moins nombreux que chez Shimano.On peut virer facilement et même si on se fait surprendre par un virage qui se referme, le vélo se place sans problème et les pneus assurent un excellent grip.Sur les sprints, là encore, rien ne bouge.
9.746,92 €
Cette première phase de construction garantit une meilleure application et précision dans la disposition des tissus et plis de carbone autour du mandrin.Surtout, lors du passage de cuisson dans le moule, la surface parfaitement lisse du mandrin latex offre une pression plus constante sur toutes les parties du cadre, réduit la quantité de résine en trop et les plis de résines résiduels à l’intérieur du cadre pour une qualité de fabrication plus haut de gamme et un gain de poids.80g sur le cadre nu ont pu être gagnés par rapport au Xelius SL de première génération, grâce au recours à 5 fibres de carbone UD différentes pour sa fabrication : 24T, 30T, 40T, 60T et 80T.Les coureurs n'ayant pas besoin de plus de rigidité que sur la première version, automatiquement, le rapport poids/rigidité du vélo a été amélioré grâce à cette baisse de poids tout en conservant les niveaux de rigidité. Lapierre Xelius SL 700 DI2 DISC ULTIMATE.
Pour cela la forme globale du cadre évolue.
2.533,48 €
Kundenbewertungen für "LAPIERRE Xelius SL 700 Disc Ultegra Di2 - Modell 2020"
And it's alongside riders like Thibaut Pinot and facing mythical climbs like Izoard, Angliru or Stelvio... that Lapierre reinforced the climber's temperament of their Xelius XL.Diese Webseite verwendet Cookies, um bestimmte Funktionen zu ermglichen und
Rahmen : XELIUS SL CARBON
C'est en quelque sorte la signature de ce Xelius.Les tubes du Xelius SL s'inspirent ainsi des profils NACA et Kamm-Tail de l'Aircode SL, mais aussi sur des détails comme la semi-intégration du capot de roulement supérieur du jeu de direction, l’intégration du serrage de selle à tampon tangent dans le tube supérieur et par le recentrage des entrées de gaine placées sur la partie haute du tube supérieur.Toutes les caractéristiques techniques développées ci-dessus sont aussi valables pour la version équipée de freins à disques, qui s'allège aussi de 80g et bénéficie d'un aérodynamisme plus efficace.A cela s’ajoute l’usage d’une résine spécifique High TG qui résiste aux montées en températures des étriers à disque, un ensemble cadre et fourche compatibles avec des pneus de 28 mm et des bases plus courte de 410 mm (-5mm) toujours dans le but d’avoir un vélo plus réactif et dynamique.Le boîtier de pédalier est au format BB86.